產(chǎn)品介紹

TY同軸硬齒面減速機(jī) 　　一、概述： 　　本產(chǎn)品為輸入、出軸位于同一軸線的全漸開線外嚙合齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。主要傳動(dòng)零件采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)。齒輪經(jīng)滲碳淬火磨齒工藝制造，精度為GB/T10095之6級(jí)。產(chǎn)品具有體積小、承載能力離、壽命長、噪音低、效率高等優(yōu)點(diǎn)。 　　二、用途和適用范圍： 　　產(chǎn)品可適用于冶金、礦山、運(yùn)輸、能源、建材、輕化等行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)。其適用范圍如下： 　　一般配用Y系列三相異步電機(jī)，輸入轉(zhuǎn)速1500r/min，電機(jī)安裝形式為B5或B35; 　　用于水平輸出軸或向下傾角不大于200位置安裝： 　　環(huán)境溫度為-40-45℃。低于0℃時(shí)啟動(dòng)前應(yīng)予熱潤滑油至0℃以上。高于45℃時(shí)應(yīng)結(jié)合熱功率校核，采取相應(yīng)冷卻措施。 　　三、減速器的型號(hào)與標(biāo)記： 　　減速器的標(biāo)記代號(hào)中包括減速器型號(hào)、公稱中心距、公稱傳動(dòng)比和公稱輸入功率。 　　標(biāo)記示例： 四、減速器外形尺寸： 減速器的外形尺寸如圖1、表1、表2。   注：表中帶負(fù)號(hào)者，其數(shù)值為電機(jī)凹入減速器的長度值。 　　五、減速器的承載能力： 　　減速器按機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算的公稱輸入功率P1．見表3 　　按機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算，選用系數(shù)K-1.5、2、3時(shí)的配用電機(jī)功率Pi，見表4、5、6 　　按潤滑油最高平衡溫度計(jì)算的公稱熱功率PG1、PG2，見表7 六、減速器的選用 　　1、減速器的承載能力受機(jī)械功率和熱功率兩方面的限制，選用時(shí)必須同時(shí)通過兩個(gè)功率表。 　　選用的幾個(gè)系數(shù)： 　　1.1、工況系數(shù)KA(表8) 　　1.2、安全系數(shù)Ks(表9) 　　1.3、環(huán)境溫度系數(shù)f1（表10） 　　1.4、負(fù)荷率系數(shù)f2（表11） 　　1.5、公稱功率利用系數(shù)f3(表12) 七、簡單選項(xiàng)用方法： 　　由于以上所述選用方法較復(fù)雜，因而提出如下簡化方法供用戶參考。 　　對(duì)一般重要程度，選用批量不大，連續(xù)運(yùn)輸?shù)臏p速器：均勻載荷K=1.5：中等沖擊載荷K=2；強(qiáng)沖擊載荷K=3。確定選用系數(shù)K，根據(jù)輸入電機(jī)功率和要求的傳動(dòng)比i，從表4、5、6中選定減速器。 　　按以上K值選用的減速器，可不再作其他項(xiàng)目校核。 　　對(duì)大批量或重要場合使用的減速器，為更好地兼顧可靠性和經(jīng)濟(jì)性，請(qǐng)用戶提供詳細(xì)的配套技術(shù)參數(shù)與我公司技術(shù)部門聯(lián)系選型。 　　八、減速器的潤滑： 　　1、齒輪的潤滑和減速器的冷卻 　　通常齒輪采用油池潤滑，減速器采用自然通風(fēng)冷卻。 　　當(dāng)減速器工作平衡溫度超過90℃時(shí)，或承載功率超過熱功率P。，時(shí)，可采用循環(huán)油潤滑（冷卻），若減速器油池較大有空間時(shí)也可采用在油池中加盤狀管道循環(huán)水冷卻。 　　對(duì)于停歇時(shí)間超過24小時(shí)，且必須滿載起動(dòng)的減速器應(yīng)采用循環(huán)潤滑，并在機(jī)器啟動(dòng)前先通循環(huán)油，使供油正常后再啟動(dòng)主機(jī)。 　　對(duì)于長時(shí)間停歇但可以空負(fù)荷起動(dòng)的機(jī)器，應(yīng)先空負(fù)荷動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使齒輪和軸承充分潤滑，工作正常后方可讓機(jī)器帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　油池潤滑的油量，油面高度應(yīng)至于油標(biāo)規(guī)定高度。 　　循環(huán)潤滑不油量一般不少于0.5L/kW，或按熱平衡、膠合強(qiáng)度計(jì)算。 　　采用油池潤滑時(shí)，可選用L-CKD320(或VG320、Mobi1632)極壓齒輪油。 　　采用循環(huán)潤滑時(shí)，可選用L-CKD320（或VG220、Mobi1632）極壓齒輪油 　　2、軸承的潤滑 　　減速器齒輪采用油池潤滑時(shí)，軸承靠齒輪飛濺油潤滑，減速器采用循環(huán)油潤滑冷卻時(shí)，軸承也靠循環(huán)油潤滑冷卻，此時(shí)需設(shè)置軸承的進(jìn)排油孔，充分保證軸承的潤滑及油循環(huán)。潤滑油品與齒輪油品相同。 　　九、安裝、使用與維修 　　1、減速器的輸出軸與工作機(jī)聯(lián)接部份的軸線應(yīng)保證同軸，其安裝誤差不得大于聯(lián)軸器的允許值。 　　2、在輸出軸端需安裝齒輪，鏈輪等傳動(dòng)件時(shí)，在傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝時(shí)，應(yīng)采用如下方法：作用在減速器上的合力方向應(yīng)指向地基。 　　3、減速器安裝好后，箱體油池必須注入適宜的潤滑油至油標(biāo)規(guī)定高度。油標(biāo)上的中間刻線為水平安裝位置，上刻線為安裝位置。注油后應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，在確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無漏油后才可投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　4、首次注入的潤滑油需在運(yùn)轉(zhuǎn)300-600小時(shí)后更換。此后，每運(yùn)轉(zhuǎn)1500-5000小時(shí)更新一次，具體時(shí)間應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境而定，但最長更換時(shí)間不應(yīng)超出18個(gè)月。在換油時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗磁性油塞。 　　5、在運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)油溫突然升高及不正常噪聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。在正確排除故障后方可再次投入運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　一、概述： 　　本產(chǎn)品為輸入、出軸位于同一軸線的全漸開線外嚙合齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。主要傳動(dòng)零件采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)。齒輪經(jīng)滲碳淬火磨齒工藝制造，精度為GB/T10095之6級(jí)。產(chǎn)品具有體積小、承載能力離、壽命長、噪音低、效率高等優(yōu)點(diǎn)。 　　二、用途和適用范圍： 　　產(chǎn)品可適用于冶金、礦山、運(yùn)輸、能源、建材、輕化等行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)。其適用范圍如下： 　　一般配用Y系列三相異步電機(jī)，輸入轉(zhuǎn)速1500r/min，電機(jī)安裝形式為B5或B35; 　　用于水平輸出軸或向下傾角不大于200位置安裝： 　　環(huán)境溫度為-40-45℃。低于0℃時(shí)啟動(dòng)前應(yīng)予熱潤滑油至0℃以上。高于45℃時(shí)應(yīng)結(jié)合熱功率校核，采取相應(yīng)冷卻措施。 　　三、減速器的型號(hào)與標(biāo)記： 　　減速器的標(biāo)記代號(hào)中包括減速器型號(hào)、公稱中心距、公稱傳動(dòng)比和公稱輸入功率。 　　標(biāo)記示例： 四、減速器外形尺寸： 　　減速器的外形尺寸如圖1、表1、表2。 注：表中帶負(fù)號(hào)者，其數(shù)值為電機(jī)凹入減速器的長度值。 　　五、減速器的承載能力： 　　減速器按機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算的公稱輸入功率P1．見表3 　　按機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算，選用系數(shù)K-1.5、2、3時(shí)的配用電機(jī)功率Pi，見表4、5、6 　　按潤滑油最高平衡溫度計(jì)算的公稱熱功率PG1、PG2，見表7 六、減速器的選用 　　1、減速器的承載能力受機(jī)械功率和熱功率兩方面的限制，選用時(shí)必須同時(shí)通過兩個(gè)功率表。 　　選用的幾個(gè)系數(shù)： 　　1.1、工況系數(shù)KA(表8) 　　1.2、安全系數(shù)Ks(表9) 　　1.3、環(huán)境溫度系數(shù)f1（表10） 　　1.4、負(fù)荷率系數(shù)f2（表11） 　　1.5、公稱功率利用系數(shù)f3(表12) 七、簡單選項(xiàng)用方法： 　　由于以上所述選用方法較復(fù)雜，因而提出如下簡化方法供用戶參考。 　　對(duì)一般重要程度，選用批量不大，連續(xù)運(yùn)輸?shù)臏p速器：均勻載荷K=1.5：中等沖擊載荷K=2；強(qiáng)沖擊載荷K=3。確定選用系數(shù)K，根據(jù)輸入電機(jī)功率和要求的傳動(dòng)比i，從表4、5、6中選定減速器。 　　按以上K值選用的減速器，可不再作其他項(xiàng)目校核。 　　對(duì)大批量或重要場合使用的減速器，為更好地兼顧可靠性和經(jīng)濟(jì)性，請(qǐng)用戶提供詳細(xì)的配套技術(shù)參數(shù)與我公司技術(shù)部門聯(lián)系選型。 　　八、減速器的潤滑： 　　1、齒輪的潤滑和減速器的冷卻 　　通常齒輪采用油池潤滑，減速器采用自然通風(fēng)冷卻。 　　當(dāng)減速器工作平衡溫度超過90℃時(shí)，或承載功率超過熱功率P。，時(shí)，可采用循環(huán)油潤滑（冷卻），若減速器油池較大有空間時(shí)也可采用在油池中加盤狀管道循環(huán)水冷卻。 　　對(duì)于停歇時(shí)間超過24小時(shí)，且必須滿載起動(dòng)的減速器應(yīng)采用循環(huán)潤滑，并在機(jī)器啟動(dòng)前先通循環(huán)油，使供油正常后再啟動(dòng)主機(jī)。 　　對(duì)于長時(shí)間停歇但可以空負(fù)荷起動(dòng)的機(jī)器，應(yīng)先空負(fù)荷動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使齒輪和軸承充分潤滑，工作正常后方可讓機(jī)器帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　油池潤滑的油量，油面高度應(yīng)至于油標(biāo)規(guī)定高度。 　　循環(huán)潤滑不油量一般不少于0.5L/kW，或按熱平衡、膠合強(qiáng)度計(jì)算。 　　采用油池潤滑時(shí)，可選用L-CKD320(或VG320、Mobi1632)極壓齒輪油。 　　采用循環(huán)潤滑時(shí)，可選用L-CKD320（或VG220、Mobi1632）極壓齒輪油 　　2、軸承的潤滑 　　減速器齒輪采用油池潤滑時(shí)，軸承靠齒輪飛濺油潤滑，減速器采用循環(huán)油潤滑冷卻時(shí)，軸承也靠循環(huán)油潤滑冷卻，此時(shí)需設(shè)置軸承的進(jìn)排油孔，充分保證軸承的潤滑及油循環(huán)。潤滑油品與齒輪油品相同。 　　九、安裝、使用與維修 　　1、減速器的輸出軸與工作機(jī)聯(lián)接部份的軸線應(yīng)保證同軸，其安裝誤差不得大于聯(lián)軸器的允許值。 　　2、在輸出軸端需安裝齒輪，鏈輪等傳動(dòng)件時(shí)，在傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝時(shí)，應(yīng)采用如下方法：作用在減速器上的合力方向應(yīng)指向地基。 　　3、減速器安裝好后，箱體油池必須注入適宜的潤滑油至油標(biāo)規(guī)定高度。油標(biāo)上的中間刻線為水平安裝位置，上刻線為安裝位置。注油后應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，在確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無漏油后才可投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　4、首次注入的潤滑油需在運(yùn)轉(zhuǎn)300-600小時(shí)后更換。此后，每運(yùn)轉(zhuǎn)1500-5000小時(shí)更新一次，具體時(shí)間應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境而定，但最長更換時(shí)間不應(yīng)超出18個(gè)月。在換油時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗磁性油塞。 　　5、在運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)油溫突然升高及不正常噪聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。在正確排除故障后方可再次投入運(yùn)轉(zhuǎn)。